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下面附上一則新聞讓大家了解時事
被害人訴訟參與 法務部：納入得獨立上訴3權利
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（中央社記者王揚宇台北15日電）立法院司法及法制委員會今天併案審查刑事訴訟法部分條文修正草案，討論被害人訴訟參與制度；法務部建議，應一併審酌是否賦予被害人得聲請調查證據、得詰問證人及得獨立上訴等權利。
委員會今天並未就此案進行逐條審查，僅進行詢答；會中，法務部代表對於司法院函請審議的刑事訴訟法部分條文修正草案版本，提出不同看法。
關於今天的主要修法方向，司法院秘書長呂太郎說，要強化被害人於訴訟過程中的保護措施，提升被害人的訴訟地位，因此就侵害被害人生命、身體、自由及性自主等影響人性尊嚴較大的案件，引進被害人訴訟參與制度。
呂太郎指出，在現行刑事訴訟法三面關係的架構下，藉由通知被害人於準備程序及審理期日到場、閱覽卷證等機制，使被害人瞭解訴訟程序的進行程度及卷證資料內容；程序進行過程中，賦予被害人即時表達意見及詢問被告的機會，以尊重其主體性。
呂太郎說，又為使被害人的損害能獲得填補，並修復因犯罪而破裂的社會關係，減輕被害人的痛苦及不安，草案中增設移付調解及轉介修復式司法程序等機制，以滿足被害人的實際需要。
法務部政務次長蔡碧仲說，大方向上與行政院、司法院的看法一致，但司法院的版本中，規定聲請訴訟參與，應於每審級「向檢察官提出聲請書狀」；這部分法務部認為，考量案件既經檢察官提起公訴而繫屬於法院，避免混淆院、檢職權，「被害人訴訟參與應逕向法院聲請」，無須輾轉透過檢察官提出給法院的必要。
「司法改革，態度最重要！」蔡碧仲指出，檢察官為公益代表人，依刑事訴訟法相關規定，負有對於被告有利及不利之處，均應一律注意的法定客觀性義務，在難期檢察官與被害人的立場完全相同下，且為強化被害人於刑事訴訟程序的主體地位，法務部主張應賦予被害人較獨立、完整的權限，因此應賦予被害人得聲請調查證據、得詰問證人及得獨立上訴的權利。
蔡碧仲希望，透過多方面探討，理越說越明，讓被害人的保護方案能更臻完備。（編輯：林沂鋒）1080415
中央地方建設協調會報啟動溝通 五股交流道塞車拚5年紓解
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「九合一」大選後藍營地方首長席次暴增，行政院長蘇貞昌上任後，設立「中央地方建設協調會報」，並且責成5位政務委員認養全國22個縣市，藍營執政縣市最具政治份量的新北市長侯友宜，最近在協調會報中一口氣提出了47項建設案請中央協助，其中，台鐵樹林到桃園「捷運化」，就要求中央補助1048億元，宜蘭縣林姿妙也提出了7項建設。政務委員吳澤成表示，針對新北與宜蘭所提出的補助案，將交由相關部會於3月8日提出回覆，不過，新北市提出改善五股交流道交通壅塞，增設閘道連結「台65號」快速道路，經過相關單位會勘後，認為這項工程有其迫切性，立委吳秉叡也呼籲縮短工期，從7年縮短為5年。
藍營新科縣市首長上台後，在前瞻基礎建設軌道計畫部分，與中央政府發生多次齟齬，高雄市長韓國瑜日前甚至在深夜直播，抱怨中央要求高雄軌道建設計畫「重寫」，「中央地方建設協調會報」儼然成為藍綠討價還價的場域。
負責與新北市、宜蘭市、屏東縣溝通的政務委員吳澤成，先前陸續拜訪新北市長侯友宜與宜蘭縣長林姿妙，吳澤成表示，新科縣市首長為了要在未來4年交出成績單，現階段都很急著提出各式各樣的施政計畫，這樣的心態可以理解。不過，有些計畫其實可以不必靠中央額外補助就可以完成，有些前瞻軌道計畫，先前預算審查過程，已經依據《中央對直轄市及縣（市）政府申請計畫型補助款補助之處理原則》，核定中央補助款與地方自籌款金額，除非修改《補助要點》，否則地方政府就得重提修正計畫。
侯友宜提47項補助計畫 吳澤成：中央沒有預設立場
對於侯友宜提出的47項補助計畫，吳澤成強調，中央對於47項計畫，「沒有預設立場」，已要求相關部會在3月8日回覆新北市，不過，有幾個計畫經過相關單位會勘後，認為有其必要性，例如五股交流道增設閘道，連接台65號快速道路。
宜蘭縣長林姿妙提出的鐵路高架化計畫，將分兩階段實施。（資料照，顏麟宇攝）
對於宜蘭直鐵部分，吳澤成說，因涉及環評問題，還要再溝通；目前所掌握資料，對環境的影響，高速公路比北宜公路對翡翠水庫影響更小，可想而知，未來鐵路的影響比公路的影響更小。
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