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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中連退出貨運 攻不動產租售
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工商時報【張佩芬、譚淑珍╱台北報導】
民國43年成立，擁有65年歷史的中連貨運，以經營環境欠佳理由，16日發布重大訊息，將大量解雇員工，公司發言人侯冠朱協理表示，全公司1,054名員工預計一年後僅留約20位，裁員比例高達98％，將退出貨運市場，以手上的4.7萬餘坪土地轉型不動產租售業務，至於七∼八千家企業客戶則轉給新竹物流。
中連貨運現任董事長蘇南州是企業第二代，侯冠朱指出，公司做的是貨物併運業務，將不同企業主的貨收集配送到全國各地，在全國有90多個據點，貨車曾多達一千餘部。不過，因一例一休，很多客戶的貨都沒了，貨源不斷流失，接下來根據空汙法必須汰換老舊車輛，靠本業已無法生存，才會決定收攤，現有660餘輛大小貨車都將出售。
中連貨運去年營收10.62億元，獲利4.38億元，EPS達4.03元，將配發現金股利3.75元。2018年獲利主要來自處分土地及租金等業外收入，包括被政府徵收的捷運土地。
中連決定退出貨運業，但因需要處理善後，一方面要向客戶收款，另根據與客戶的合約，也需要代為安排新竹物流等其他貨運業者承運，估計前後要花一年時間；根據公司報給櫃買中心的計畫，預計第一批解雇員工將於9月1日進行，第二批與最後一批則分別於12月1日及明年3月1日解雇。
侯冠朱表示，公司已準備足夠資金，將依法辦理解雇，也會協助員工轉業，是否加給員工解雇費再做討論，給付辦法絕對一體適用，不會獨厚少數人。至於公司未來營收大幅縮減，是否會辦理股票下櫃？他表示目前未討論，但也不排除。
實際上，公司在4月3日曾發布重訊，預告本業獲利急速下降，擬退出貨運業經營，轉型為不動產租售業務為主，期望在轉型後能反映實質價值；另也公告將與新竹物流基於誠信互惠原則，就客戶移轉、人員轉任及不動產租賃等，簽訂合作備忘錄。
勞動部16日指出，在接獲台中市政府通報後，已立即要求入廠查訪，目前中連貨運沒有勞資爭議、也沒有積欠工資情形，因此，依法要求勞資雙方必須要進入協商，協商重點在資遣費用的計算方式、實施日期，以及就業、轉業安置計畫。
此外，台市市政府也將於4月22日舉行勞資協商，市府指出，未來會提供被解僱勞工就業、轉業及職訓等協助。
甭氣中國了 美聯社：侵犯智慧財產是學18世紀的美國
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美中為終止貿易戰進行貿易談判，智慧財產保障是重大癥結之一。美聯社一篇專文說，其實美國不用為此大動肝火，因為中國今天的作法，跟18世紀的美國如出一轍。
美聯社指出，新興國家成為智財侵權大本營，高官鼓勵民眾剽竊外國機械，然後大揚彼岸的工業領先，強權用盡一切方法想防止新興對手取得商業機密，卻徒勞無功。
劇本放在18世紀末到19世紀初，侵權流氓正是美國，鼓動剽竊的官員是當時的美國財長漢密爾頓（Alexander Hamilton），苦主則是英國。如今則換成美國指控中國用這種兩百年前有助他們拉近與歐洲對手差距、進而躍居工業巨人的非法手段。
美國布朗大學華森國際與公共事務研究中心（Brown University’s Watson Institute for International and Public Affairs）教授安德瑞亞斯（Peter Andreas）說：「我們今天告訴中國的是，『照我說的做，別學我的作法』。但事實是，美國自己過去就是全球智財剽竊的溫床。」
兩百多年前，美國尚處於缺乏技術勞工的年輕國家，也一樣無視別人要求保障商業機密，靠著搶奪技術來進步。雜誌「外交政策」（Foreign Policy）2012年詳查美國過去這段工業間諜的可恥歷史後，稱19世紀的美國活脫脫就是今日的中國。
漢密爾頓為讓國家轉變為工業強權，1791年時主張美國需「取得一切在歐洲出名的機械」。美國在18世紀要想成為經濟強權，獲得高級技術人員或業內行家，也跟取得硬體一樣重要。
英國為防技術外流，對輸出工業設備祭出重罰，並對招攬英國技工到海外科處1年刑責，但全都徒勞無功。漢密爾頓1791年時還授權財政部，給願將仿製版英國紡織機械帶到美國的英國紡織工人生活津貼。
智財海盜當時還會獲美國讚揚。據安德瑞亞斯書中所載，一個將棉花處理機具從倫敦走私到美國的人，還被賓州貿易團體盛讚「山寨紡織機具的巧匠」，願提供重賞。這部仿冒版的機具，還出現在1788年於費城舉行的國慶遊行隊伍。
安德瑞亞斯表示，他不反對美國對抗中國的侵權行為，「但從回顧史實的角度看，責難與義正詞嚴就大可不必」。
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