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下面附上一則新聞讓大家了解時事
清晨低溫降到7度 日本東京一夜入冬
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宜蘭鐵路高架 羅東段有急迫性
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中國時報【張理國╱台北報導】
政院「中央地方建設協調會報」開始運作,新北市向中央要求協助47案,補助金額達2339.53億元,宜蘭縣則提出「宜蘭直鐵」等7案,工程經費粗估也超過1268億元。負責協調的政務委員吳澤成昨表示,在就可能範圍,中央盡力協助,為人民解決問題。
新北市政府提出47案中,經費補助28案、行政協助19案,請中央依經費需求年度補助的28案,經費約2339.53億元。
吳澤成說,中央地方建設協調會報成立後,他負責宜蘭、新北及屏東,已建立連繫窗口,有任何問題歡迎地方提出。他表示,會對新北市及宜蘭縣的案子,歸納分類,逐案釐清權責及可行性,地方與部會若有不同意見,會儘量溝通協調,尋求共識。
吳澤成以新北市五股交流道改善案為例表示,涉及新北市政府、交通部高公局、公路局,過去因缺乏溝通協調管道,以致拖延很久,去年他召集會勘,釐清權責及作業方式,現在可行性評估已經通過,正在進行規劃。原新北市府規畫要7年,初步評估期程可縮短2年,只要5年、也就是2023年就可以完成五股交流道塞車的改善。
至於宜蘭方面,吳澤成說,宜蘭有提及鐵路高架,根據中央鐵道局會勘,傾向羅東到宜蘭段有急迫性,礁溪跟頭城段較不急迫,他認為礁溪跟頭城段可以等直線鐵路興建時一併處理,已獲宜蘭縣長林姿妙同意。
對於宜蘭直鐵部分,吳澤成說,因涉及環評,還要再溝通;依目前所掌握資料,若論對環境的影響,高速公路比北宜公路對翡翠水庫影響更小,可想而知,未來鐵路的影響必定比公路的影響更小。
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